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El diseño estructural de la carcasa del motor enrollada debe tener en cuenta una serie de factores, incluida la potencia del motor, la velocidad de rotación y el entorno de trabajo. Un diseño estructural razonable puede garantizar que la carcasa del motor enrollada alrededor de la carcasa del motor tenga suficiente resistencia y rigidez para soportar diversas fuerzas y vibraciones cuando el motor está en funcionamiento. Al mismo tiempo, el diseño estructural también debe tener en cuenta el problema de la disipación de calor para garantizar que el motor no sufra daños debido al sobrecalentamiento durante un largo período de funcionamiento.

En el campo de las pruebas de motores, una carcasa de motor que estira la carcasa del motor puede referirse a una pieza de equipo o conjunto diseñado específicamente para realizar pruebas de resistencia a la tracción de las carcasas del motor. Dichas pruebas tienen como objetivo evaluar la integridad estructural y la durabilidad de la carcasa de un motor cuando se somete a fuerzas de tracción.

La cubierta trasera del motor es una cubierta protectora montada en la parte posterior del motor, que se utiliza para cerrar y proteger la estructura interna del motor, evitando que entre polvo, humedad, sustancias corrosivas, etc., al interior del motor, y también desempeña un cierto papel. papel de soporte estructural.

La cubierta del extremo de la carcasa del motor completa L10533 es un componente de cierre en el que la tapa del extremo está parcial o totalmente incrustada dentro del objeto cerrado (por ejemplo, tubería, estructura tubular, etc.). L10533 La cubierta del extremo de la carcasa del motor completa está incrustada dentro del objeto, proporciona un cierre más hermético y reduce la interferencia del entorno exterior. El diseño integrado también proporciona soporte estructural adicional para el objeto cerrado, aumentando su resistencia y estabilidad generales. El diseño de la tapa del extremo incrustado Proporciona una apariencia más limpia, estéticamente más agradable y menos molesta.

La cubierta del extremo de la carcasa del motor galvanizada H678 es una pieza de cierre con una sección transversal redonda, que generalmente se usa para cubrir y cerrar el extremo de un objeto tubular. Evita que entre polvo, humedad, corrosión, etc. en el objeto tubular y protege el estructura interna y componentes contra daños. Las cubiertas de los extremos de la carcasa del motor galvanizadas H678 también pueden mejorar la resistencia estructural de los objetos tubulares, evitando que se deformen o rompan debido a fuerzas externas.

Las cubiertas de extremo de la carcasa del motor de placa laminada en frío Y9548 son componentes diseñados para cubrir o cerrar el extremo de una tira (por ejemplo, tira de metal, tira de plástico, etc.). Por lo general, tienen una forma y un tamaño que coinciden con la tira, de modo que quedan bien sujetos al extremo de la tira.