Peso del equilibrio del neumático del automóvil

Tipos e instalación

Existen varios tipos de contrapesos para neumáticos de automóviles, que comúnmente incluyen equilibradores de plomo, equilibradores de hierro y equilibradores de aluminio. Estos bloques generalmente se miden en gramos, con pesos comunes que incluyen 5 gramos, 10 gramos y 15 gramos. Hay dos tipos principales de montaje: uno se fija al borde interior de la llanta y se fija a la llanta mediante pegamento u otros adhesivos; el otro se cuelga del borde exterior de la llanta y se incrusta en el borde de la llanta mediante ganchos de acero u otros conectores.

Proceso de ajuste de equilibrio dinámico.

Se deben seguir los siguientes pasos al realizar un ajuste del equilibrio dinámico de los neumáticos:

Prepare herramientas y materiales: esto incluye herramientas como un equilibrador dinámico, un manómetro de neumáticos, un gato, una llave y una cantidad adecuada de bloques de equilibrio.

Estacione el vehículo en una superficie nivelada y use el gato para levantarlo, luego retire los neumáticos que deben equilibrarse dinámicamente.

Primero verifique la profundidad de la banda de rodadura, la presión de los neumáticos y cualquier desgaste o daño, si es necesario, en los neumáticos.

Monte el neumático en el Dynamic Balancer y asegúrese de que el neumático encaje perfectamente en la interfaz del Dynamic Balancer.

Gire el neumático para que la aguja del equilibrador dinámico apunte a la posición central y luego bloquee el neumático.

Agregue o retire los bloques de equilibrio en las ubicaciones apropiadas del neumático para que el puntero del equilibrador apunte cerca de la posición cero.

Gire el neumático nuevamente y observe si el puntero del equilibrador permanece cerca de la posición cero. Si la aguja se desplaza, será necesario continuar ajustando el número y la posición de los bloques de equilibrio hasta que la aguja se estabilice cerca de la posición cero.

Cuando la aguja del equilibrador dinámico se mantiene estable cerca de cero, significa que se ha ajustado el equilibrio dinámico del neumático. En este punto, puede volver a montar el neumático en el automóvil e inflarlo a la presión adecuada.